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La recharge des véhicules électriques à grande vitesse rendue plus facile grâce à un superchargeur refroidi par liquide de 480 kW

Détails du produit

Lieu d'origine: Sichuan

Nom de marque: Xidao

Certification: CE

Numéro de modèle: Les capacités de détection de l'électricité sont calculées à partir de la puissance de détection de

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1

Prix: Negotiate

Détails d'emballage: Emballage en bois de cas

Délai de livraison: 30 jours ouvrables

Conditions de paiement: T/T

Capacité d'approvisionnement: 50 par mois

Obtenez le meilleur prix
Highlight:
Numéro du produit:
Chargeur CC 480KW
Plage de tension d'entrée CA:
380V±15%, trois phases + N+PE
Fréquence d'entrée CA:
45 Hz ~ 66 Hz
Courant de sortie CC:
0~600A
Plage de tension de sortie CC:
200~1000Vdc
Le pouvoir:
480 kW
Efficacité:
≥96% (pleine charge)
interface de communication:
4G, RS485, PEUT, Ethernet
Hauteur:
≤2000m ;
Longueur de câble de remplissage:
5 mètres
Port de charge:
Simple ou double
Protocole de communication:
ocpp 1,6
Affichage:
Écran tactile
Grade de protection:
Pour la protection contre la corrosion
Instructions fonctionnantes:
puissance, chargeant, échec
La norme:
GB/T, CCS2, CCS1
Numéro du produit:
Chargeur CC 480KW
Plage de tension d'entrée CA:
380V±15%, trois phases + N+PE
Fréquence d'entrée CA:
45 Hz ~ 66 Hz
Courant de sortie CC:
0~600A
Plage de tension de sortie CC:
200~1000Vdc
Le pouvoir:
480 kW
Efficacité:
≥96% (pleine charge)
interface de communication:
4G, RS485, PEUT, Ethernet
Hauteur:
≤2000m ;
Longueur de câble de remplissage:
5 mètres
Port de charge:
Simple ou double
Protocole de communication:
ocpp 1,6
Affichage:
Écran tactile
Grade de protection:
Pour la protection contre la corrosion
Instructions fonctionnantes:
puissance, chargeant, échec
La norme:
GB/T, CCS2, CCS1
La recharge des véhicules électriques à grande vitesse rendue plus facile grâce à un superchargeur refroidi par liquide de 480 kW
 

 

Chargeur à super courant continu refroidi par liquide de 480 kW

 
Points forts du produit
 

1La technologie de refroidissement par liquide est adoptée pour réaliser la miniaturisation et la douceur du câble de refroidissement par liquide, qui peut supporter un courant de 600 A,et la température du terminal du pistolet de charge est inférieure à 55 °C; le liquide de refroidissement est un liquide organique synthétique, qui ne gèle pas à moins 45 °C; refroidissement Le module source est équipé de dispositifs de surveillance et d'alarme de la pression de travail,débit et température du liquide de refroidissement.

 

2. Il peut répondre aux besoins de charge rapide et à haute puissance des véhicules électriques, réaliser la charge complète du véhicule en 10 minutes et résoudre le problème du client de long temps de charge.

 

3. répondre aux exigences de charge de tous les modèles et de différentes puissances, et faire correspondre dynamiquement la puissance de charge requise pour le véhicule électrique connecté à n'importe quel terminal;

 

4Adoptez un module de charge intelligent, qui présente les avantages d'une puissance élevée, d'une efficacité élevée, de faibles harmoniques et d'une intelligence élevée.spécialement conçus pour la recharge à haute puissance des véhicules électriques dans les transports en commun;

 

5. Selon la demande de charge émise par le BMS du véhicule de charge, la puissance de charge est allouée dynamiquement,améliorer ainsi le taux d'utilisation des équipements de recharge et réaliser une gestion hautement intégrée: conversion intégrée de l'énergie, distribution dynamique de l'énergie, surveillance au niveau de la station, gestion ordonnée des charges, production d'énergie nouvelle et accès au système de stockage d'énergie, contrôle du refroidissement,câblage intégré;

 

6Une grande évolutivité (les modules de charge correspondants peuvent être étendus pour répondre aux besoins de charge), des économies d'énergie et une efficacité élevée (efficacité atteignant plus de 96%).

 

7Un cabinet principal peut être connecté à plusieurs terminaux de charge (sub-cabinet) pour répondre à différents besoins opérationnels.

 

8Module 4G standard, fonction de charge: carte à balader/code de balayage;

 

9Méthode de paiement: carte RFID.

 

 

Les projets Indicateurs de paramètres Les commentaires
Modèle Le système d'exploitation doit être équipé d'un système d'exploitation de la même puissance.  

 

Taille du placard principal

2003.5*993*1092 mm Je suis désolé.
Taille du sous-armoire

1532*550*389mm refroidissement par liquide

1377*500*290 mm ((chargement rapide)

Je suis désolé.
Voltage d'entrée CA 380 V ± 15% Système à cinq lignes en trois phases (TN-S)
Fréquence d'entrée CA 45 Hz à 55 Hz  
Classification de la puissance 480 kW  
Voltage de sortie DC200 ‰ 1000V  
Courant de sortie

0 ̊250A ((un seul canon à charge rapide)

0·600A (surcharge par refroidissement par liquide)

 
Facteur de puissance ≥ 099 50%P0Plus de50%P0condition de sortie 50%P0
Efficacité ≥ 96% Efficacité maximale
Méthode de mesure Mesure du compteur CC Niveau de précision 0.5
Méthode de refroidissement Refroidissement par air forcé  
Niveau de protection Pour la protection contre la corrosion  
Hauteur ≤ 2000 m  
Température de fonctionnement -20°C à 50°C Au-dessus de 50°C, arrêtez de travailler, 70°C arrêtez de travailler

 

Humidité relative

≤ 95% Non condensés

 

Port de charge

L'interface de charge en courant continu de GB/T20234.3-2015  
Interface de communication 4G, RS485, CAN et Ethernet  
Taille du placard principal 2003.5*993*1092 mm Je suis désolé.
Taille du sous-armoire

1532*550*389mm refroidissement par liquide

1377*500*290 mm ((chargement rapide)

Je suis désolé.

 

 

 

La recharge des véhicules électriques à grande vitesse rendue plus facile grâce à un superchargeur refroidi par liquide de 480 kW 0

 

 

 

La recharge des véhicules électriques à grande vitesse rendue plus facile grâce à un superchargeur refroidi par liquide de 480 kW 1